| 名称 | 佐賀市自転車利用環境整備計画 |
| 計画主体 | 佐賀県 佐賀市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車利用空間ネットワーク １．南北方向の交通需要に配慮したネットワーク形成 ２． 歴史的な背景による格子型の細街路による道路網を活かしたネットワーク形成 ３．佐賀市総合計画に示された佐賀市の都市空間形成の基本方針を踏まえたネットワーク形成 【目標２】自転車駐輪施設 １．長時間駐輪と短時間駐輪に分けて対策を検討 ２．駐輪マナーの浸透 ３．公共空間を活用した駐輪スペースの整備 ４．駐輪需要に合わせた小規模駐輪施設の分散配置 ５．立地条件に応じた駐輪料金の設定 【目標３】社会環境 １．ルール・マナー指導 ２．仕組みづくり ３．走行環境づくり ４．健康増進 ５．サイクルツーリズムの推進 ６．イベント支援 ７．風水害対策 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 |
| 名称 | 佐賀県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 佐賀県 |
| 計画の位置づけ | 国の自転車活用推進計画を踏まえ、自転車活用推進法第 10 条に基づく「都道府県版自転車活用推進計画」とするとともに、「佐賀県総合計画２０１９ 人を大切に、世界に誇れる佐賀づくりプラン」および「歩くライフスタイル推進プロジェクト」との整合を図り、本県において自転車を活用した地域づくりを進めるための考え方や取組を総括する計画として位置づけ、県内の各市町が自転車活用推進計画を策定する際の指針としてとりまとめるもの |
| 目標と施策 | 【目標１】“交流”の促進を図る自転車施策 ・施策１．サイクルツーリズムのモデルルート設定 ・施策２．サイクルスポーツの振興 ・施策３．WEB や雑誌による情報発信 ・施策４．佐賀の魅力を向上させる自転車関連施設の整備 【目標２】“暮らし”の変容を図る自転車施策 【目標３】“インフラ”の充実を図る自転車施策 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 2022年度まで（3年間） |
| 名称 | 福岡市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 福岡県 福岡市 |
| 計画の位置づけ | 自転車施策の総合的な計画として、既存の「福岡市自転車利用総合計画」や「福岡市自転車通行空間ネットワーク整備計画（平成２６年３月策定）」を継承し、関連する他の行政各分野の計画と連携した実施計画として位置付け |
| 目標と施策 | 【はしる】基本方針：安全で快適な通行環境づくり （１）安全で快適な自転車通行環境の創出 （２）安心して走行できる自転車通行空間ネットワークの形成 【とめる】基本方針：利用しやすい駐輪環境づくり 【まもる】基本方針：適正な自転車利用の促進 【いかす】基本方針：自転車を活用したまちづくり |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和3年度から令和6年度までの4年間 |
| 名称 | 北九州市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 福岡県 北九州市 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法第１１条に基づく市町村自転車活用推進計画であり、国や福岡県の自転車活用推進計画を勘案し、本市の自転車施策における最上位の計画として定めるものである。 計画の策定にあたっては、本市の上位計画や北九州市自転車利用環境計画の取り組み、成果を反映するとともに、関連計画との連携・整合を図る。 また、本計画では人口減少や高齢化に対応したコンパクトなまちづくりや公共交通の利用促進、CO2 の削減、市民の健康増進などに自転車を活用することとしており、こうした取り組みを通じて「北九州市ＳＤＧｓ未来都市」における本市のＳＤＧｓ戦略の達成に資するものとなっている。 |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車を快適に利用できる環境づくり 施策１．自転車通行空間ネットワークの形成 施策２．利用しやすい駐輪環境の形成 施策３．放置自転車対策の推進 施策４．シェアサイクル事業の推進 施策５．サイクル＆ライドの促進 施策６．自転車利用の促進に関する情報発信の充実 【目標２】自転車を活用した市民の健康づくり 【目標３】自転車を活用した観光・賑わいづくり 【目標４】自転車を安全・安心に利用できる環境づくり |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和3年度から令和12年度まで |
| 名称 | 糸島市自転車利用基本計画 |
| 計画主体 | 福岡県 糸島市 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法に基づき、「福岡県自転車活用推進計画」及び「第10次福岡県交通安全計画」を勘案して、自転車を安全で快適に利用でき、地域振興に活用していく取組みを進めるための計画。「第2次糸島市⾧期総合計画（策定中）」、「糸島市都市計画マスタープラン」等、市の計画を踏まえたものとし、交通弱者である歩行者の安全を確保するため、「人優先」の交通安全思想を基本とする。自転車通行空間の整備手法については、「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」に準拠した計画とする。 |
| 目標と施策 | 走る～安全に通行できる自転車通行環境の形成～ 1.自転車通行空間の計画的な整備 2.自転車通行空間の確保に向けた違法駐車の取締り 3.整備した自転車ネットワーク路線の周知 停める～自転車の利用を促進するための駐輪環境の確保～ 守る～体系的な自転車交通安全教育・啓発の推進による自転車関連事故の撲滅～ 活かす～「自転車で楽しむまちづくり」に向けた自転車の活用推進～ |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和2年度（2020年度）から令和11年度（2029年度）までの10年間 |
| 名称 | 田川市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 福岡県 田川市 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法の第 11 条では、『地域の実情に応じた自転車活用の推進に関する施策を定めるよ う努めなければならない』とされており、自転車活用推進計画は、自転車施策の最上位の計画 |
| 目標と施策 | 【目標１】 自転車を利用したくなる空間整備【都市環境整備】 1. 自転車通行空間の整備促進 2. 自転車通行空間の確保に向けた違法駐車を減らす取組 3. 駐輪場の利用促進 【目標２】自転車を活用した健康的な生活環境づくり 【健康・生活環境保全】 4. 運動や環境に配慮した移動を目的とする自転車利用の促進 【目標３】自転車を活用した観光振興と地域の活性化 【観光振興・活性化】 5. 自転車での回遊による観光振興 6. サイクルツ－リズムの推進 【目標４】安全で安心な自転車利用を支える市民意識の醸成 【安全・安心】 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和 2（2020）年度 ～令和 11（2029）年度までの 10 年間 |
| 名称 | 福岡県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 福岡県 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法に基づき、福岡県総合計画や福岡県交通ビジョン 2017 の部門計画として策定するもの |
| 目標と施策 | 目標１ 自転車を快適に利用できるまちづくり ・施策１．自転車通行空間の整備促進 ・施策２．自転車通行空間の確保と違法駐車の取締り強化 ・施策３．放置自転車対策の推進 ・施策４．シェアサイクル等の普及促進 目標２ 自転車を活用したスポーツ活動と健康づくりの推進 ・施策５．サイクルスポーツの普及促進 ・施策６．自転車による運動機会の提供目標３ 自転車を活用した観光振興と地域の活性化 ・施策７．サイクルツーリズムの促進 ・施策８．自転車の活用による地域の魅力発信 目標４ 自転車・歩行者・自動車が安全に通行する社会づくりの推進 |
| 自転車 ネットワーク ／ルート |
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| 計画期間 | 2019年度～2021年度 （3ヵ年） |
| 名称 | 高知県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 高知県 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車に係る利用環境の整備 ○市町村に「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（平成28年７月19日道路局長・交通局長通知）」の周知を図るとともに、自転車ネットワーク計画の策定を促し、策定された計画に基づく自転車通行空間の整備を推進。 ○自転車ネットワーク計画や沿道の利用状況に応じて、路外･路上駐輪場の整備や荷捌き車両の駐停車空間の確保を促進。 ○公共交通の利便性向上により、サイクルアンドライドを促進。 ○災害時における被災情報の把握等のため、庁舎や防災拠点等に自転車の配備を推進。 ○自転車のIoT化について、国や他県の取組を情報収集し、本県での取組について研究 【目標２】サイクリングを活用した観光振興、健康長寿社会の実現 ○国内外で開催されるサイクリングイベントへの出展等により、県推奨サイクリングコース及び四国一周サイクリングコースのプロモーションを強化。 ○海外の旅行事業者を招へいした県内視察の受入れなど、インバウンドの取組を推進。 ○県域をまたぐサイクリングイベントを開催するとともに、大規模大会を誘致するなど、本県の豊かな自然環境を生かしたイベント活動を推進。 ○市町村等が実施するサイクリングイベントを支援。 ○幅広い年齢層におけるサイクルスポーツの振興を推進。 ○バイクビズやサイクルアンドライドなど、日常生活における自転車利用を促進。 【目標３】自転車事故のない安全で安心な社会の実現 ○交通規制や物理的デバイス等による生活道路における自動車の速度抑制や通過交通の進入抑制を図る対策により、安全な自転車通行空間の確保を推進。 ○自転車通行の安全性を向上させるため、周辺の交通実態を踏まえた駐車禁止等の交通規制を実施。 ○自転車利用者の法令違反に対する指導・取締りを実施するとともに、自転車運転者講習制度を適切に運用し、危険な違反行為を繰り返す者に対する教育を推進。 ○「自転車安全利用五則」の活用、運転中の携帯電話使用や無灯火運転の禁止の徹底など、自転車の正しい乗り方に関する広報啓発を強化。 ○自転車の安全利用とマナー向上を図るため、自転車交通安全教育を行うとともに、自転車安全教室の開催を一層推進。 ○自転車利用者が定期的に点検整備や正しい利用方法等の指導を受ける気運の醸成に取り組む。 ○自転車の視認性を向上するため、灯火の取付の徹底と反射器材等の普及を促進。 ○関係事業者の協力を得ながら、損害賠償責任保険等への加入を促進。 ○児童等が自転車を利用する際の乗車用ヘルメット着用、高齢者の自転車の安全で適正な利用を促進。 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 「概ね５年」とするすが、令和２年度に改訂される国の自転車活用推進計画の内容を踏まえ、見直し。 |
| 名称 | 新居浜市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛媛県 新居浜市 |
| 計画の位置づけ | 自転車の活用を推進していくための 実行計画であり、「 自転車活用推進法」 第 11 条 1 項 に記載のある「市町村自転車活用推進計画」に あたる 計画です。 |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車ネットワークの形成 １自転車ネットワーク計画 ２自転車ネットワーク路線 【目標２】自転車走行空間の整備 １整備形態の考え方 ２整備形態の選定フロー 【目標３】自転車利用の普及・拡大 １ルール・マナー指導 ２日常生活での自転車利用の普及・拡大 ３レンタサイクルの実施 ４サイクリングイベントの実施及び周遊コース等の活用 【目標４】自転車 安全利用の 普及・ 啓発 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 |
| 名称 | 今治市サイクルシティ推進計画 |
| 計画主体 | 愛媛県 今治市 |
| 計画の位置づけ | 本計画は法第11条に基づいて定めるものであり、本市の自転車の活用の推進に関して基本となる計画 |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 施策１ 自転車通行空間の計画的な整備促進 施策２ 違法駐車取り締まりの推進及びニーズに応じた駐輪場の整備 施策３ シェアサイクルの普及促進 施策４ まちづくりと連携した総合的な取組の実施 【目標２】サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会の実現 施策５ サイクルスポーツ振興の推進 施策６ 自転車を活用した健康づくりの推進 施策７ 自転車通勤等の促進 【目標３】サイクルツーリズムの推進による観光立国の実現 施策８ 国際的なサイクリング大会等の実施 施策９ 世界に誇るサイクリング環境の創出 施策10 自転車を活用したまちづくりを推進するための連携 【目標４】自転車事故のない安全で安心な社会の実現 施策11 安全性の高い自転車普及の促進 施策12 自転車の点検整備の促進 施策13 自転車の安全利用の促進 施策14 学校における交通安全教育の推進 施策15 災害時における自転車活用の推進 施策16 保険などの加入を促進させる取組 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 2025年まで（長期的な展望を視野に入れつつ） |
| 名称 | 第2次愛媛県自転車新文化推進計画 |
| 計画主体 | 愛媛県 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法（平成28年法律第113号）第10条の規定に基づく都道府県自転車活用推進計画 |
| 目標と施策 | 目標１ 県民みんながつくり・育てるサイクリングパラダイス ・施策１．自転車利用の普及・拡大 ・施策２．愛媛マルゴト自転車道の推進 ・施策３．Ｅ－ＢＩＫＥえひめの推進（電動アシスト付自転車の普及及び安全利用の啓発） ・施策４．タンデム自転車等の普及 目標２ 交流人口の拡大による地域活性化 ・施策１．ブランド力の向上と魅力発信 ・施策２．受入環境・おもてなし態勢の整備 ・施策３．公共交通機関と連携した二次交通等の充実 ・施策４．おもてなし人材の育成 ・施策５．サイクリングアイランド四国の実現をはじめとする広域連携の推進 ・施策６．グレーターしまなみ・えひめ圏域形成による滞在型観光の推進 目標３ 歩行者・自転車にやさしいまちづくり 目標４ シェア・ザ・ロードの精神に基づく自転車の安全利用 目標５ 歩行者・自転車にやさしいまちづくり |
| 自転車 ネットワーク ／ルート |
○先進的なサイクリング環境の整備を目指すモデルルート ①その１ ②その２ ③その３ ④その４ ⑤その５ |
| 計画期間 | 2019年度～2022年度 （4ヵ年） |
| 名称 | 香川県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 香川県 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法や国の自転車活用推進計画に則し、法第10条に基づいて、本県の区域の実情に応じた自転車の活用の推進に関する施策を定めた計画 |
| 目標と施策 | 目標１ 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 ・施策１．市町における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備促進 ・施策２．路外駐車場や荷さばき用駐車スペースの整備、自転車通行空間上の違法駐車取締りの促進等による、自転車通行空間の確保促進 ・施策３．シェアサイクルと公共交通機関との接続強化や、サイクルポートの設置促進等による、シェアサイクルの普及促進 ・施策４．地方公共団体と鉄道事業者の連携を強化すること等による、地域の駐輪ニーズに応じた駐輪場の整備促進 ・施策５．歩行者・自転車中心のまちづくりと連携し、生活道路における通過交通の抑制や無電柱化と合わせた自転車通行空間の整備についての総合的な取組み促進 目標２ 健康長寿社会の実現 ・施策６．公道や公園等の活用により、安全に自転車に乗れる環境の創出を促進し、幅広い年齢層におけるサイクルレクリエーションの振興を促進 ・施策７．県民の健康に関する理解を底上げし、健康づくりに関する広報啓発を推進目標３ サイクルツーリズムの推進による観光立国の実現 ・施策８．市町と連携した走行環境の整備や、サイクルトレインの拡大等によるサイクリストの受入れ環境の整備等により、安全かつ快適なサイクリング環境を創出し、サイクルツーリズムを推進 目標４ ⾃転⾞事故のない安全で安⼼な社会の実現 |
| 自転車 ネットワーク ／ルート |
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| 計画期間 | 2020年度まで |
