| 名称 | 兵庫県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 兵庫県 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車を快適に利用できる良好な都市環境の形成 施策1．自転車通行空間の計画的な整備推進 施策2．自転車通行空間の確保の促進 施策3．シェアサイクルやレンタサイクルの普及促進 施策4．地域の駐輪ニーズに応じた駐輪場の整備促進 施策5．歩行者・自転車中心のまちづくりと連携した総合的な取組の実施 【目標２】自転車の適正利用と通行空間の安全確保による安全な自転車活用 施策6．段階的かつ体系的な交通安全教育の推進 施策7．自転車の安全な利用促進 施策8．自転車の点検整備の促進 施策9．災害時における自転車の活用の推進 【目標３】五国の多彩な資源（魅力）を活かしたサイクルツーリズムの推進による地域活力の向上 施策10．多彩なサイクリングルートの走行環境の整備 施策11．サイクリストのニーズに応じた受け入れ環境の整備 施策12．情報発信の充実 施策13．取組を推進していくための体制づくり 【目標４】自転車利用の促進による健康で活力ある社会づくり |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 |
| 名称 | 八尾市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 八尾市 |
| 計画の位置づけ | 八尾市第６次総合計画基本構想・基本計画を上位計画に置き、八尾市都市計画マスタープランと整合を持たせて、本市における自転車の政策に関する最上位の計画として位置付け |
| 目標と施策 | 目標１ 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 施策１ 自転車通行空間の計画的な整備と確保 施策２ 需要に応じた自転車駐車場の適切な配置と効率的な管理運営 施策３ 放置自転車対策 施策４ まちづくりと連携した取り組みの実施 目標２ 自転車を利用した健康増進 目標３ 観光振興に資するサイクルツーリズムの促進 目標４ 自転車事故のない安全で安心な社会の実現 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和3（2021）年度から令和10（2028）年度までの8年間 |
| 名称 | 豊中市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 豊中市 |
| 計画の位置づけ | 国の「自転車活用推進計画」および「大阪府自転車活用推進計画」を勘案し、「豊中市総合計画」および「豊中市都市計画マスタープラン」などの市の上位計画や関連計画との連携・整合を図り、本市の自転車活用の現状・課題に応じた自転車の政策に関する最上位計画として位置づけ、自転車活用推進法第 11 条に基づく計画とする。 |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大に応じた良好な都市環境の形成 施策① 自転車通行空間整備の推進 施策② 放置自転車対策の推進 施策③ シェアサイクルの推進【目標２】自転車の活用推進による健康社会の実現 施策④ 自転車利用促進の啓発 施策⑤ 自転車通勤の促進 施策⑥ 散走の推進 【目標３】交通安全啓発や施設整備等による安心・安全社会の実現 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和7年度（2025年度）まで |
| 名称 | 茨木市自転車利用環境整備計画 |
| 計画主体 | 大阪府 茨木市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】通行環境“はしる” ・安全快適な自転車通行空間を形成する自転車ネットワーク路線等の整備 ［施策１］自転車ネットワーク路線の整備 ［施策２］自転車ネットワーク路線以外の安全対策 【目標２】自転車駐車環境“とめる” ・市内主要駅を中心とした自転車駐車環境の整備及び放置自転車対策の実施 ［施策３］JR 茨木駅・阪急茨木市駅付近の自転車駐車場の効率的な活用 ［施策４］JR 茨木駅における自転車需要の抑制 ［施策５］阪急茨木市駅周辺等の放置自転車対策の展開 【目標３】安全利用“まもる” ・事故減少に向け、交通安全性を高めるための施策展開 ［施策６］ルール周知、マナー向上、リスク対策 ［施策７］自転車利用者に対する指導・取締、啓発活動の実施 【目標４】利用促進“つかう” |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 平成27（2015）年度から10 年間 |
| 名称 | 枚方市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 枚方市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 施策１．自転車通行空間の計画的な整備推進 施策２．違法駐車の取締り等による安全な自転車通行環境の確保 施策３．需要に応じた路外駐車場の適切な配置及び管理運営 施策４．シェアサイクル*の普及促進及び市内のレンタサイクル事業の活動を支援 施策５．放置自転車の排除 施策６．まちづくりと連携した取り組みの実施 【目標２】活力ある健康長寿社会の実現とサイクルスポーツ等の振興 施策７．幅広い年齢層におけるサイクルスポーツ*の振興を推進 施策８．健康づくりに関する広報啓発を推進 施策９．企業等への呼びかけ等による自転車通勤の促進 【目標３】サイクリング環境が整った観光魅力の向上 施策１０．サイクリング環境の充実 施策１１．観光情報等の発信と自転車活用の融合 【目標４】自転車事故のない安全で安心なまちの実現 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 |
| 名称 | 摂津市自転車利用環境計画 |
| 計画主体 | 大阪府 摂津市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車を利用しやすいまち 施策① 自転車通行空間の計画的な整備 施策② 駅周辺の交通対策 施策③ レンタサイクル事業の促進 【目標２】自転車事故のないまち 施策④ 自転車の安全利用の促進 施策⑤ 自転車利用者への交通安全教育の推進 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和２年度から令和１１年度までの１０年間 |
| 名称 | 堺市自転車利用環境計画 |
| 計画主体 | 大阪府 堺市 |
| 計画の位置づけ | 堺市マスタープラン さかい未来・夢コンパス ・持続可能な環境共生都市を実現人と環境に優しい交通体系の構築など低炭素型都市構造への変革 ・まちの魅力向上と、賑わいと交流のまちづくり利便性向上に向けた総合的な交通ネットワークの形成 |
| 目標と施策 | 【目標１】つかう（利用促進） 自転車を環境に優しく、健康に良い乗り物として利用を促進 【目標２】まもる（安全利用） 自転車の交通ルールの遵守とマナーの向上と、安全なまちづくりを市民や事業者と協働して推進 【目標３】とめる（駐輪環境） 自転車の利用を促進するための駐輪環境のあり方の検討と放置自転車の削減 【目標４】はしる（通行環境） 安全に通行できる自転車通行環境を形成 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 |
| 名称 | 守口市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 守口市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】既存道路空間の有効活用 新たな道路拡幅は前提とせず、既存の道路空間を再配分することで有効に活用して整備 【目標２】自転車通行空間の明確化 自転車通行空間を路面標示により明確化するとともに、自転車の逆走を防止 【目標３】ネットワーク形成 ① 地域内における自転車利用の主要路線としての役割を担う公共交通施設、地域の核となる商業施設と主な居住区を結ぶ路線 ② 自転車と歩行者の錯綜や自転車関連の事故が多い路線の安全性を向上させるため、自転車通行空間を確保する路線 ③ 北河内サイクルラインや広域避難場所(淀川河川公園・鶴見緑地)へのアクセスとなる路線 ④ 道路幅員が６ｍ以上ある路線 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 2019年度（平成31年度）から2028年度までのおおむね10年間 |
| 名称 | 大阪市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 大阪市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】都市環境 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 （１） 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 【目標２】健康増進 サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会の実現 （２） 路上駐車の抑制 （３） 自転車駐輪対策 （４） まちづくりと連携した総合的な取組の実施 【目標３】観光地域づくり サイクリング環境の整備による観光魅力の向上 （５） 運動習慣の確立（スポーツによる健康増進） （６） サイクルスポーツの振興等に向けた公共空間の活用 （７） 多様な楽しみ方ができる周遊・滞在都市の形成【目標４】安全安心自転車事故のない安全で安心なまちの実現 （８） 交通安全思想の普及徹底 （９） 安全で快適な自転車通行環境の計画的な整備推進 （10） 災害時における自転車活用の推進 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 2020年度（長期的な展望を視野に入れつつ） |
| 名称 | 大阪府自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 大阪府 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進及び2025年大阪・関西万博の開催決定等を踏まえ、大阪府の自転車政策に関する最上位計画として位置付ける |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1.市町村計画の策定促進、自転車通行空間の計画的整備 2.違法駐車取締りの推進 3.生活道路における通過交通の抑制 【目標２】サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会の実現 4.大会誘致等によるサイクルスポーツ振興の推進 5.自転車を利用した健康づくりに関する広報啓発 6.自転車通勤の促進 【目標３】観光振興に資するサイクルツーリズムの促進 7.広域的な自転車通行環境の充実、市町村・地域団体によるサイクルルート整備の支援 【目標４】自転車事故のない安全で安心な社会の実現 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 2025年度まで |
| 名称 | 長岡京市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 京都府 長岡京市 |
| 計画の位置づけ | 「長岡京市第４次総合計画」を上位計画とし、「長岡京市立地適正化計画」、「長岡京市地域公共交通ビジョン」、「新・長岡京市観光戦略プラン」等の関連計画と整合を図っている。 また、国や京都府の「自転車活用推進計画」とも整合を図りながら策定している。 |
| 目標と施策 | 基本方針１：自転車・歩行者が安全・安心に移動できる環境の構築
基本方針２：自動車からの転換や外出を支援する移動の利便性確保 基本方針３：自転車を活用した観光振興や健康増進への貢献 |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和3年度から令和12年度の10年間 |
| 名称 | 京都市自転車総合計画2025 |
| 計画主体 | 京都府 京都市 |
| 計画の位置づけ | ・京都市基本計画の分野別計画であり、「歩くまち・京都」総合交通戦略を上位計画としている ・自転車活用推進法第 11 条に定められた「市町村自転車活用推進計画」として位置付け |
| 目標と施策 | 【柱１】「ひと」との共生 ～ルール、マナーを学び・守り合う～ 推進施策１：ライフステージやニーズに応じた自転車安全教育・学習の推進 推進施策２：自転車の安心・安全な利用環境づくりの推進 推進施策３：観光客の自転車利用ルール、マナーの向上 【柱２】「まち」での共生 ～道路を正しく使い合う～ 【柱３】「くらし」での共生 ～生活の質を高め合う～ |
| 自転車 ネットワーク |
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| 計画期間 | 令和3年度～令和7年 |
