| 名称 | 京都府自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 京都府 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】誰もが自転車の楽しさや便利さを実感できる環境の実現 施策１ 歴史、文化、自然を感じるサイクルツーリズムの推進 施策２ サイクルスポーツ振興の推進 施策３ 自転車を活用した健康づくりの推進 施策４ 自転車移動の促進 施策５ 災害時における自転車活用の推進 【目標２】誰もが安全で快適に利用できる自転車環境の実現 施策６ 自転車通行空間の計画的な整備推進 施策７ サイクリスト受け入れ体制の充実 施策８ 違法駐車の取締り等による自転車通行空間の確保 施策９ まちづくりと連携した総合的な取組の実施 【目標３】みんながルールを守り、お互いが安心して利用できる自転車環境の実現 施策１０ 安全性の高い自転車普及の促進 施策１１ 自転車の点検整備の促進 施策１２ 自転車の安全利用の促進 施策１３ 利用者の実態に応じた自転車安全利用の充実・強化 施策１４ 自転車保険の加入促進 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 2023年度末まで |
| 名称 | 第2次滋賀県自転車活用推進計画～「ビワイチ」からひろげる自転車文化～ |
| 計画主体 | 滋賀県 |
| 計画の位置づけ | これまでの本県独自の取組、「滋賀県自転車の安全で適正な利用促進に関する条例」、「ビワイチ推進総合ビジョン」を包括するものとして、「自転車活用推進法」（平成29年（2017年）5月制定）の趣旨に基づく計画として位置付け |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車を利用しやすい環境の形成 施策1.自転車を利用しやすい環境の向上 【目標２】自転車活用の推進による「健康しが」の実現と環境保全意識の醸成 施策2.サイクリングによる健康の増進・環境学習・地域の魅力再発見の推進 施策3.ライフステージに合わせた日常における自転車利用の促進 【目標３】サイクルツーリズムによる観光誘客の推進と地域活性化 施策4.サイクルルートにおける自転車通行空間の整備推進 施策5.国内外に向けたサイクルリングブランド「ビワイチ」の確立および観光経済振興の仕組みづくり 施策6.誰もが安全かつ気軽にサイクリングを楽しめる環境づくり 【目標４】自転車事故のない安全で安心な環境づくり 施策7.ライフステージに合わせた自転車のルール・マナーの啓発の推進 施策8.自転車損害賠償保険、点検整備の促進 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 2022年度まで |
| 名称 | 伊勢志摩地域自転車等活用推進計画 |
| 計画主体 | 伊勢志摩地域の3市5町（伊勢市、鳥羽市、志摩市、玉城町、度会町、大紀町、南伊勢町、明和町）が合同で策定 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法に基づく、地方版自転車活用推進計画として策定するもので、 計画区域は伊勢志摩地域８市町とし、各市町における自転車に関する施策・事業の最上位計画となるもの |
| 目標と施策 | 方針１：自転車利用環境の形成 施策１：自転車通行空間の確保を推進する ①自転車ネットワーク計画の策定 ②自転車ネットワーク計画路線の環境改善施策２：公共交通との連携により環境負荷の低減を図る ①鉄道駅・バス停における乗換ターミナルの設置 ②アプリによるレンタサイクル等の活用推進 ③シェアサイクル導入の推進 ④サイクルトレインの充実 ⑤サイクルシップの充実 ⑥サイクルバスの実証実験 施策３：駐輪ニーズに応じた自転車駐車場の確保を推進する 方針２：サイクルツーリズムによる観光地域づくり 施策２：国内外サイクリストへの情報発信を推進する 方針３：サイクルスポーツの振興等による健康長寿地域づくり 施策２：自転車を活用した健康づくりを推進する 方針４：自転車の安心・安全利用の促進 施策２：自転車の交通安全教育を推進する 施策３：自転車利用の拡大を推進する |
| 自転車 ネットワーク |
伊勢志摩地域自転車ネットワーク計画 (PDF)(12.5MB) |
| 計画期間 | 令和６年から令和１０年度までの５年間 |
| 名称 | 東紀州自転車活用推進計画 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計画主体 | 東紀州5市町（尾鷲市・熊野市・紀北町・御浜町・紀宝町） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計画の位置づけ | サイクルツーリズムの推進と安全で快適な自転車通行空間の整備等に係る方向性を関係者・住民が共有し、 必要な施策を総合的に進める指針となる計画 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目標と施策 | 分野１ 観光・スポーツ 【目標１】サイクリストや旅行者が集うまち 施策１：サイクルツーリズムの推進
分野２ 受入環境 【目標２】自転車が快適に走れるまち
施策３：自転車受入体制の整備
分野３ 安全 ・ 安心 【目標３】自転車利用者のマナーがいいまち
分野４ 健康 【目標４】自転車利用で元気に暮らせるまち
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車 ネットワーク |
ー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計画期間 | 令和６年から令和１０年度までの５年間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 名称 | 三重県自転車活用推進計画 改定版 |
| 計画主体 | 三重県 |
| 計画の位置づけ | 法第 10 条に基づき、国の自転車活用推進計画の内容をふまえて策定するものであり、 「みえ元気プラン」をふまえた自転車活用推進の具体的な施策を定めるもの |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車を活用した地域の魅力づくり （１）太平洋岸自転車道等の魅力的なサイクリング環境の創出 （２）自転車を活用した地域における移動手段の確保 （３）公共交通機関との連携による自転車活用の促進 【目標２】サイクルスポーツの普及と自転車を活用した健康づくり （１）自転車を含む運動・スポーツの普及促進・啓発活動 （２）将来の県の競技スポーツを担うアスリートの発掘・育成 （３）自転車を活用した健康づくりの周知啓発 （４）関係機関と連携した自転車活用に関する情報発信 【目標３】自転車を安全に安心して利用できる環境整備 （１）自転車の安全利用に向けた通行空間の整備 （２）自転車利用者に対する安全利用の啓発活動 （３）自転車を含む交通安全教育を実践する指導者等の育成 （４）災害時における自転車の活用推進に向けた検討 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 令和６年度から令和10年度（５か年） |
| 名称 | 春日井市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 春日井市 |
| 計画の位置づけ | 法定計画として位置づけ、自転車通行空間の整備や駐輪環境の充実を図り、安全で快適な自転車利用環境づくりを推進する計画である。 計画の策定にあたっては、国や愛知県の自転車活用推進計画や本市の各計画を踏まえて、自転車活用の推進に資する計画と、本市の自転車活用に関する目標や、個別の具体施策を検討する。 特に、上位計画となる本市の総合計画、関連計画である都市計画マスタープランや立地適正化計画等を踏まえて、本市の地理的条件に適した自転車活用のあり方を検討する。 |
| 目標と施策 | 基本方針1 「はしる」 自転車や、歩行者、自動車が安全で快適に通行できる環境をつくる ①自転車通行空間の整備 ②ネットワーク利用の促進基本方針2 「まもる」 自転車の交通ルールを、みんなが理解し、遵守する意識をつくる ①自転車に関するルール・マナーの教育 基本方針3 「とめる」 目的地において便利に利用できる駐輪環境をつくる 基本方針4 「いかす」 日々の暮らしでも、余暇でも、自転車を利用したくなる環境をつくる |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 2021年度（令和3年度）から2030年度（令和12年度）までの10年間 |
| 名称 | 名古屋市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 名古屋市 |
| 計画の位置づけ | 法（第 11 条）に基づく市町村自転車活用推進計画として策定するものであり、「名古屋市基本構想」に基づき策定された「名古屋市総合計画 2023」を実現する個別計画で、本市の自転車に関する施策・事業の最上位計画として位置づける。 また、本市における自転車の活用推進の取り組みは、ＳＤＧｓの理念を踏まえた、経済・社会・環境が調和した持続可能なまちづくりに寄与するものと考えている。 |
| 目標と施策 | 【方針１】自転車利用環境の形成 施策１ 自転車通行空間の確保を推進する 施策２ 地域の駐輪ニーズに応じた自転車駐車場の確保を推進する 施策３ 都心部における自転車利用環境整備を推進する 施策４ 公共交通との連携を強化すること等によりコミュニティサイクルの普及を促進する 【方針２】自転車の安心・安全利用の促進 【方針３】自転車利用の拡大 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 令和3（2021）年度から令和 12（2030）年度の 10 年間 |
| 名称 | 豊田市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 豊田市 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法において、各市町村は、国の自転車活用推進計画、都道府県自転車活用推進計画を勘案して、地域の実情に応じた自転車活用推進計画の策定に努めることとされており、本計画は同法に基づいた計画である。 本市の上位計画等の中では、「自転車利用環境の総合的整備」、「自転車の安全利用の推進」、「日常の生活における徒歩・自転車利用の促進」等の施策において、自転車利用に関する一体的な取組の推進を計画している。 |
| 目標と施策 | Ⅰ．空間づくり ～自転車ネットワーク路線の質の向上～ 施策（１）自転車ネットワーク路線の安全性・快適性の向上 施策（２）自転車通行空間の改善 Ⅱ．意識づくり ～子どもから大人まで通行ルールの共通認識が持てる啓発・教育の充実～ Ⅲ．仕組みづくり ～自動車から自転車への転換を促し、楽しく自転車を利用できる取組の推進～ |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 令和2年度～令和6年度末まで |
| 名称 | 一宮市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 一宮市 |
| 計画の位置づけ | |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 施策１．自転車通行空間の計画的な整備推進 施策２．警察と連携した安全で安心な自転車利用環境創出の推進 施策３． ニーズに応えた駐輪場 整備推進 【目標２】サイクルスポーツの振興等による活力ある健康長寿社会 実現 施策４．サイクルスポーツ振興の推進 施策５．自転車 活用した健康づくりの推進 【目標３】サイクルツーリズムの推進によるレジャーと観光の発展 施策６．広域的なサイクリングロードの整備 施策７．自転車マップの作成 【目標４】自転車事故のない安全で安心な社会の実現 施策８．自転車の安全利用の促進 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 |
| 名称 | 豊橋市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 豊橋市 |
| 計画の位置づけ | 「第5 期石狩市総合計画」や「石狩市まち・ひと・しごと創生総合戦略」などの既存計画を踏まえ、まちづくりや交通計画などと連携を図りながら展開していく。 |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車が安全快適に移動できる利用環境の整備 目標１ 自転車利用環境に対して満足と感じる人を過半数にする 施策１． 通勤時の自転車利用への転換促進 施策２． 通学時の自転車利用者の安全確保 施策３． 買物時の自転車利用環境の向上 【目標２】自転車利用者等がルールを順守する交通安全意識の醸成 目標２ 自転車が当事者となる交通事故を半減させる 【目標３】自転車を生活に取り入れたライフスタイルへの転換 目標３ 日常的な自転車利用者を過半数にする |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 平成３２年度までの7年間 |
| 名称 | 愛知県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 愛知県 |
| 計画の位置づけ | 自転車活用推進法第10 条に基づき、国の自転車活用推進計画を踏まえて策定するものであり、愛知県の自転車活用に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るための基本となる計画として位置付ける |
| 目標と施策 | 【目標１】自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 施策1 自転車通行空間の計画的な整備の促進 施策２ 違法駐車取締りの推進等による自転車通行空間の確保 施策３ 地域のニーズに応じた駐輪場の整備促進 施策４ 環境にやさしい交通手段としての自転車の利用促進 施策５ シェアサイクル等の普及促進 施策６ 生活道路での通過交通の抑制や無電柱化と合わせた自転車通行空間の整備 【目標２】自転車を利用した健康づくりによる「健康長寿あいちの実現」 施策７ サイクルスポーツ振興の推進 施策８ 自転車を利用した健康づくりに関する広報啓発の推進 施策９ 自転車通勤の促進 【目標３】サイクルツーリズムの促進による国内外から人が訪れるあいちの実現 施策10 国際的なサイクリング大会等の推進 施策11 世界に誇り、広く利用されるサイクリング環境の創出 【目標４】自転車事故のない安全で安心な社会の実現 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 第20 回アジア競技大会（2026/愛知・名古屋）を見据え、2026 年度までとし、 計画期間の中間となる2022 年度に見直しを行う |
| 名称 | 浜松市自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 静岡県 浜松市 |
| 計画の位置づけ | 国・静岡県が定める自転車活用推進計画を鑑みて策定するものとします。また、上位計画である浜松市総合計画を始め、浜松市総合交通計画等の関連計画とも整合を図るものとします。 |
| 目標と施策 | 【目標１】「自転車利用者等が安全・安心して移動できる環境づくり」 １ 自転車ネットワーク整備の推進 ２ 安全な自転車通行空間の整備 ３ 自転車交通安全教育の推進 ４ 自転車の点検・整備の促進 【目標２】「自転車の利活用を高める」 １ 公共交通との連携の促進 ２ 駐輪場対策の推進 ３ 自転車が果たす役割の啓発・検討 【目標３】「サイクルスポーツの振興と自転車活用による健康増進」 １ サイクルスポーツの振興支援 ２ サイクリングによる健康増進 【目標４】「サイクルツーリズムの醸成」 |
| 自転車 ネットワーク |
ー |
| 計画期間 | 10年間で目標年次は令和10年(2029年) |
