（2020.07.20時点）
| 名称 | 秋田県自転車活用推進計画 |
| 計画主体 | 秋田県 |
| 計画の位置づけ | 第10 条に基づく都道府県版自転車活用推進計画であるとともに、秋田県の最上位計画である「第3 期ふるさと秋田元気創造プラン」の中の各種関連計画を踏まえた自転車施策に関する最上位計画 |
| 目標と施策 | 【目標１】まちづくり施策 安全で円滑な自転車利用環境の整備 I. 自転車ネットワーク計画の策定 II. 自転車走行環境の整備 III. 自転車利用促進に関する広報啓発 【目標２】健康・スポーツ施策 自転車活用による健康増進とサイクルスポーツの振興 I. 自転車活用による健康増進の広報啓発 II. サイクルスポーツの促進 【目標３】観光施策 受入体制の強化と豊富な観光資源を活かしたサイクルツーリズムの促進 I. サイクリスト受入環境の構築 II. サイクルツーリズムに関する情報発信 【目標４】安全施策 自転車利用に対する安全対策の推進 I. 交通安全意識向上のための広報啓発 II. 自転車損害賠償保険への加入促進 III. 子どもが安全に利用できる環境の構築 |
| 自転車 ネットワーク |
① 広域的なネットワークの設定 ② 既存のサイクリングルートの最大限活用 ③ 「市町村自転車ネットワーク計画」と連携できるようなネットワークを設定 |
| 計画期間 | 令和2 年度から令和6 年度までの5 年間 |
English
| name | Akita Prefecture Bicycle Utilization Promotion Plan |
| planning entity | Akita Prefecture |
| Positioning of the plan | It is a prefectural bicycle utilization promotion plan based on section 10, and a top plan related to bicycle policies based on various related plans in the “3rd Hometown Akita Genki Creation Plan,” which is Akita Prefecture's top plan |
| Targets and Measures | [Goal 1] Community development measures Improvement of a safe and smooth bicycle usage environment I. Formulation of bicycle network plans II. Improvement of the bicycle riding environment III . Public Relations and Enlightenment on Promoting Bicycle Use [Goal 2] Health and Sports Policies Health Promotion through Bicycle Utilization and Promotion of Cycle Sports I. Public Relations and Enlightenment on Health Promotion through Bicycle Utilization II. Promotion of cycle sports [Goal 3] Strengthen the tourism policy acceptance system and promote cycle tourism utilizing abundant tourism resources I. Building an environment for accepting cyclists II . Dissemination of information on cycle tourism [Goal 4] Safety measures Promotion of safety measures for bicycle use I. Public relations and enlightenment to raise traffic safety awareness II. Promoting enrollment in bicycle liability insurance III . Building an environment that children can use safely |
| bicycle network | ① Setting up a wide-area network ② Making the most of existing cycling routes ③ Set up a network that can be linked to a “municipal bicycle network plan” |
| Plan period | 5 years from Reiwa 2 to Reiwa 6 |
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